基于响应面的刚构-连续组合梁桥有限元模型静动力修正

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	基于响应面的刚构-连续组合梁桥有限元模型静动力修正
	韩建平 ; 骆勇鹏
刊名	公路交通科技
	2013-11-15
期号	2013年11期页码:53-61
关键词	桥梁工程刚构-连续组合梁桥有限元模型修正响应面法中心复合设计 D-最优设计静动力测试
ISSN号	ISSN：1002-0268
英文摘要	提出一种联合运用静动力测试数据、基于响应面的桥梁结构有限元模型静动力修正方法,并利用一刚构-连续组合梁桥———靖远黄河大桥的现场测试数据对其有限元模型进行了修正。其中,试验设计分别采用中心复合设计和D-最优设计,2种试验设计方法得到的有限元模型修正结果对比表明,不同的试验设计方法对修正精度的影响较小,但对修正后参数的取值有较大影响。联合运用静动力测试数据进行有限元模型修正,修正后的计算频率与实测频率更加吻合,偏差在3%以内,修正后结构计算挠度和实测挠度偏差基本在7%以内,而仅利用动力测试数据修正结构的计算挠度和实测挠度偏差基本在15%以上。上述结果表明,联合运用静动力测试数据修正后的有限元模型能更准确地模拟实际桥梁结构的力学性能。
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语种	中文
内容类型	期刊论文
源URL	[http://119.78.100.223/handle/2XXMBERH/9615]
专题	甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室土木工程学院教务处（创新创业学院）
作者单位	1.兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室 2.兰州理工大学防震减灾研究所
推荐引用方式 GB/T 7714	韩建平,骆勇鹏. 基于响应面的刚构-连续组合梁桥有限元模型静动力修正[J]. 公路交通科技,2013(2013年11期):53-61.
APA	韩建平,&骆勇鹏.(2013).基于响应面的刚构-连续组合梁桥有限元模型静动力修正.公路交通科技(2013年11期),53-61.
MLA	韩建平,et al."基于响应面的刚构-连续组合梁桥有限元模型静动力修正".公路交通科技 .2013年11期(2013):53-61.