高压捕获翼构型非设计点气动特性数值研究

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	高压捕获翼构型非设计点气动特性数值研究
	许先贵 ; 李广利 ; 王小永 ; 崔凯
	2020-12-03
会议日期	2020-12-03
会议地点	中国广东深圳
关键词	高超声速高压捕获翼非设计点气动特性 CFD
页码	417
英文摘要	高压捕获翼(High-pressure Capturing Wing,HCW)构型是一种新型高超声速飞行器概念构型。通过在机身顶部加上薄翼,使得飞行器升力大幅提升而阻力增加较小,从而在设计点获得更高的升阻比。为了研究其在非设计点的气动特性,本文基于某设计点为马赫6的简化构型,针对马赫数8、10以及12进行数值模拟研究,并且考虑了飞行攻角的影响。结果表明:高压捕获翼构型在非设计点仍有良好的增升作用;随着马赫数增加,升力系数和阻力系数逐渐减小,摩擦阻力在总阻力中所占比值逐渐上升,并且摩阻占比随攻角增加逐渐下降;同时发现,当攻角逐渐增加,机体上壁面附近会出现分离泡,初步探索表明分离泡的产生与海拔高度有关。
会议录	第十一届全国流体力学学术会议论文摘要集
资助机构	国家自然科学基金11572333;; 中国科学院ZDBS-LY-JSC005;; 高温气体动力学国家重点实验室LHD2017TC01
语种	中文
内容类型	会议论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/85618]
专题	力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室
作者单位	1.中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室 2.中国科学院大学工程科学学院
推荐引用方式 GB/T 7714	许先贵,李广利,王小永,等. 高压捕获翼构型非设计点气动特性数值研究[C]. 见:. 中国广东深圳. 2020-12-03.