高压捕获翼构型高超声速跨流域特性数值研究

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	高压捕获翼构型高超声速跨流域特性数值研究
	田鹏 ; 李广利 ; 崔凯 ; 李志辉 ; 张俊
	2020-12-03
会议日期	2020-12-03
会议地点	中国广东深圳
关键词	高压捕获翼气动布局稀薄气体效应 DSMC方法气动性能
页码	393
英文摘要	高压捕获翼是一种针对高超音速飞行器大容积、高升力、高升阻比的设计需求而设计的新型气动布局。近年来,大量相关研究表明,捕获翼构型在连续流区能有效提升升力和升阻比,在一定程度上缓解飞行器高容积与高升阻比之间的矛盾。为探究该气动布局在过渡流域(70km-100km)的气动特性,本文以一种楔-平板组合的高压捕获翼原理性构型作为模型,采用直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法作为计算工具,对典型高超声速条件(Ma数为20)的流场结构和壁面气动力/热进行分析。模拟结果表明,随着飞行高度增加,稀薄效应增强,机体诱导的激波厚度增加,激波边缘逐渐模糊,需增大机体与捕获翼的间距避免二者之间出现压力干扰。气动摩擦的比重随稀薄程度增加迅速上升,成为制约捕获翼构型升阻比的重要因素。同时,捕获翼材料表面的适应系数对飞行器的气动力/热的影响随稀薄程度增大而增强,降低适应系数可以显著减小壁面摩擦和热流量,可进一步提高气动性能。
会议录	第十一届全国流体力学学术会议论文摘要集
资助机构	国家自然科学基金,No.11772034
语种	中文
内容类型	会议论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/85616]
专题	力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室
作者单位	1.中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 2.中国科学院力学研究所高温气动国家重点实验室 3.北京航空航天大学航空科学与工程学院 4.中国科学院大学工程科学学院
推荐引用方式 GB/T 7714	田鹏,李广利,崔凯,等. 高压捕获翼构型高超声速跨流域特性数值研究[C]. 见:. 中国广东深圳. 2020-12-03.