| 题名 | 胎压监测系统的研究与实现 |
| 作者 | 陈有辉1,2 |
| 答辩日期 | 2006-06-03 |
| 文献子类 | 硕士 |
| 授予单位 | 中国科学院沈阳自动化研究所 |
| 授予地点 | 沈阳 |
| 导师 | 于冬清 |
| 关键词 | Tpms Lin总线 无线通信 同步 |
| 学位名称 | 硕士 |
| 其他题名 | Research and Implement of Tire Pressrue Monitoring System |
| 学位专业 | 机械电子工程 |
| 英文摘要 | TPMS是汽车轮胎压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。随着汽车市场的日益升温，汽车的安全性能备受人们关注。为了能在汽车行驶期间对轮胎的气压变化进行实时监测，提高汽车的安全性能，设计一种直接式的胎压监测系统（direct TPMS）。直接式TPMS是通过安装在轮胎内部的压力传感器直接测量气压值，并且通过无线传输的方式将气压值发送给安装在汽车底盘的接收模块。该系统包括发射和接收两个模块。发射模块具备检测并数字化胎压值、按照一定格式封装数据、发射无线数据功能，相应的包括传感器、MCU和RF发射部分。接收模块是LIN总线上的一个节点，具备接收无线数据、对数据进行解包、对数据进行解析和修正、判断气压是否正常、将数据发送到LIN总线上等功能，相应的包括RF接收、MCU和LIN接口部分。本设计中，发射模块采用了英飞凌公司生产的SP12数字压力传感器芯片、MICROCHIP公司生产的rfPIC12F675集成了RF发射模块的单片机。接收模块采用了MICROCHIP公司生产的rfRXD0420 RF接收芯片、PIC16F873单片机和飞利浦公司生产的TJA1020 LIN总线收发模块。在理论指导下的实践的基础上，对该系统进行了总体设计、两个模块的原理图设计、硬件电路设计及制板、硬件电路调试、软件设计、软件调试和综合调试，并且最终研制出一台简单的样机。该样机在设计发射模块时，采用PCB上环形天线技术，以减小发射模块的体积和功耗；在设计无线通信时利用可靠的曼彻斯特编码和校验和校验机制，采用分时传送机制以增强数据传输的可靠性和减小数据冲突的可能性。其具有以下性能：可对轮胎高压、低压、漏气、高温等多种异常情况进行报警，并获得各个物理量的大小。在时速200km/h及以下的情况下，通信顺畅。产品的寿命为5年。此外，为了能让检测到数据的最终的结果直接显示出来，以方便的测试，还利用LIN—串转换器将数据通过串口传送到计算机。采用VC＋＋编程语言，编制一个辅助调试软件，以分析数据和发射模块及接收模块的性能。测试结果表明，该系统具有以下优点： a．可以获得轮胎压力内部各种参数的准确数据，在多个轮胎气压同时不正常的情况下能够准确实时地报警显示。 b．可靠性比较高。同时优化硬件和软件设计，保证其可靠性。 c．功耗低。该设计所有芯片均采用低功耗芯片，能够工作在睡眠模式下，由自身或外界唤醒。 |
| 语种 | 中文 |
| 产权排序 | 1 |
| 公开日期 | 2010-11-29 |
| 页码 | 63页 |
| 分类号 | U463.3 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://210.72.131.170//handle/173321/181]  |
| 专题 | 沈阳自动化研究所_工业信息学研究室_工业控制系统研究室 |
| 作者单位 | 1.中国科学院沈阳自动化研究所 2.中国科学院研究生院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 陈有辉. 胎压监测系统的研究与实现[D]. 沈阳. 中国科学院沈阳自动化研究所. 2006. |
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